버뮤다 삼각지대의 미스테리

 

 

1945년 12월 05일, 14명의 미 공해군이 플로리다를 떠나 5대의 어뢰 폭격기를 타고 하늘로 올라갔는데, 이는 비행기 19편대로 알려진 훈련의 일환으로 통상 2시간 왕복 비행이 되어야 하는 것이었다.

 

하지만, 출발한지 1시간 45분, 비행의 선두인 찰스 테일러 중위는 관제탑에 무전기를 보내어 무언가 몹시 잘 못되었다는 것을 알렸다. 테일러는 자신의 나침반 3개가 모두 오작동했다고 보고했다. 그는 무전을 통해서 "어느 쪽이 서쪽인지 모르겠다"는 말을 하였다. 그리고 "모든 것이 잘 못 되었다. 심지어 바다도 그렇게 보이지 않는다"라고 말했다.

 

현재 버뮤다 삼각지대라고 불리는 북대서양 서쪽을 비행하면서 비행기와 승무원들은 얼마 지나지 않아 관제탑과 연락이 끊겨 다시는 볼 수 없었다.

 

 

버뮤다 삼각지대에서의 초현실적인 활동은 1492년 탐험가 크리스포터 콜럼버스의 선원들이 그가 '신세계'라고 부르는 것에 근접했을 때부터 보고되어 왔다.

 

콜럼버스의 기록에 따르면, 이상한 불빛을 보았다고 하였고, 바다는 바람 없이 높이 떠오르기 전에 섬뜩한 고요함을 유지했다고 언급하였다. 또한, 그가 타고 있는 배의 나침반이 불규칙하게 움직여 가뜩이나 안절부절못하는 선원들을 당황하게 만들었다고 언급하였다.

 

왼쪽 : 작가 빈센트 가디스, 오른쪽 : 잡지 아르고시

 

플로리다, 버뮤다 그리고 푸에르토리코 사이에 위치한 '버뮤다 삼각지대'의 전설은 작가 빈센트 가디스가 1964년 잡지 아르고시의 기고문에서 비행기와 선박이 흔적도 없이 사라지는 말도 안 되는 현상을 설명하기 위해 최초 언급하였다.

 

그는 1918년 바베이도스 앞 바다에서 실종된 19편의 비행기와 USS 사이클롭스 함정과 같은 미스터리들을 강조하였다.  이 미스터리 사건의 결과로 총 306명이 목숨을 잃었는데, 이것은 전투와는 관련이 없는 미국 해군 역사상 가장 큰 인명 손실이었다.

 

 

가디스는 버뮤다 삼각지대는 진정한 미스터리라며 '미 해군, 공군, 해경 수사관들 조차 당황스럽게 한다는 것을 인정했다'라고 보도했다.

 

지난 세기에만 버뮤다 삼각지대의 50만 평방 마일 내에서 1,000척의 배와 비행기가 흔적도 없이 사라졌다. 증거를 찾을 수 있는 난파선이 없음에도 불구하고, 버뮤다 삼각지대에 관련된 처참한 초자연적 메커니즘에 대한 이론은 끝이 없다.

 

 

버뮤다 삼각지대를 둘러싸고 있는 지역은 UFO 목격 사건이 가장 높은 지역 중 하나이며, 일부 음모론자들은 실종 항공기와 외계인 납치의 희생양이 되거나 심지어 포탈에 의해 다른 차원으로 흡수된다는 결론을 내렸다.

 

대서양에서 버려진 범선의 일종인 스쿠너를 발견한 미국 선박 엘렌 오스틴호의 사연을 설명하는데, 이런 점이 제시되었다.

 

엘렌 오스틴호 선박(스쿠너)

 

스스로 스쿠너를 잡기 위해서, 엘렌 오스틴호의 승무원들은 배를 다시 해안으로 보내기로 동의했다. 하지만, 그 항해 중에 두 배가 갈라지고 다시 합친 그 스쿠너가 다시 한번 버려졌을 때, 스쿠너의 선원들은 다시 한번 흔적도 없이 사라져 버렸다.

 

왼쪽 : 지안 퀘이사, 오른쪽 : 그의 저서

 

저자인 지안 퀘이사는 이 지역 대기 중의 전자기 이상 현상이 역사적인 나침반 파괴의 원인이 되었다고 믿는다. 그는 전자 안개를 '항공기를 점령하고 당신과 함께 여행할 것이고, 당신은 안갯속으로 날아가는 것이 아니라, 당신과 함께 날아가는 것이다.'라고 묘사하고 있다.

 

브루스 게른

 

이것은 버뮤다 삼각지대의 생존자라고 주장하는 플로디안 조종사 브루스 게른에 의해 더 많은 지지를 받고 있다. 그는 버뮤다 삼각지대를 집어삼키는 고리 모양의 전기 안개라고 묘사했다.

 

안갯속을 날면서 시야가 가려지고, 전자 항법 기구와 자기 항법 기구가 오작동하면서 나침반이 마구 돌았다. 게른은 구름 속에 터널이 형성되는 것을 보고 초자연적인 안개를 겨우 뚫고 나갔을 뿐인데, 그 일이 터졌을 때 그는 마이애미 해안에 도달하여 게른에게 자신이 날아온 구름이 시간 소용돌이였다는 결론을 내렸다.

 

어떤 음모론자들은 해답을 찾기 위해서 버뮤다 삼각지대의 하늘을 바라보고 있는 반면, 다른 사람들은 해답이 깊은 물속에 있다고 믿는다.

 

 

1968년 비미니 섬에서 떨어진 비미니 도로로 알려진 물에 잠긴 암석 형성이 발견됨에 따라 음모론자인 폴 와인즈와이그와 폴린 잘리츠키는 이 암석 형성이 인간이 만든 것이며, 따라서 수중 도시 아틀란티스의 증거라고 믿고 있다.

 

이 지역에서 사라진 비행기와 배들은 문명화를 추진한 것으로 생각되는 고대 결정체들과 같은 이 제국의 남은 기술에 영향을 받았을지도 모른다는 주장이 제기되었다.

 

버뮤다 삼각지대를 둘러싼 미스테리에도 불구하고 미 해안경비대는 실종의 대다수는 인간의 실수나 이 지역의 독특한 자연적 특징 때문에 발생할 수 있으며, 이 지역에서 특이한 자기 이상에 대한 결정적인 증거를 발견하지 못했다고 밝히고 있다.

 

 

멕시코 만류는 본질적으로 대서양 내에서 강 역할을 하며 플로리다 해협을 지나 북대서양으로 흘러 들어간다. 그리고 강력한 조류는 배와 비행기 잔해가 왜 없는지에 대한 이유를 설명해준다. 멕시코 만류에 휩쓸려가는 바람에 재앙의 증거가 없어질 수도 있다.

 

카리브해 대서양에 있는 열대 기후는 예측할 수 없고, 버뮤다 삼각지대는 파괴적인 폭풍과 허리케인의 근원인 따뜻한 물과 높은 습도의 지역인 허리케인 골목과 같은 지역을 덮게 된다.

 

푸에르토리코의 지도

 

또한 버뮤다 삼각지대에 위치한 푸에르토리코 해구는 해저 깊이가 28,373피트인 대서양에서 가장 깊은 곳이며, 버뮤다 삼각지대에서 파괴된 항공기나 선박은 수면에서 멀리 떨어져 가라앉아 결코 찾을 수 없을 것임을 시사한다.

 

 

미국 정부는 버뮤다 삼각지대는 존재하지 않는다고 주장하지만, 같은 해인 1964년 버뮤다 삼각지대라는 용어가 생겨나면서, 미국 정부는 바하마 앞바다에 있는 버뮤다 삼각지대의 수중 미국 기지인 AUTC를 건설하기 시작했다. 이것은 이 지역이 신비한 것들을 보유하고 있다는 의혹에 더 불을 짚혔다.

 

미국은 1960년대부터 이 기지를 이용하여 수중실험, 연구, 공중추적 등을 실시해 왔으며, 이 기지에서 정확히 무엇을 감시하고 있는지 의문이 제기되고 있다.

 

버뮤다 삼각지대의 명백한 현상을 설명할 타당한 이유가 있음에도 불구하고, 미국 해안경비대는 이 지역이 세계에서 가장 왕래가 많은 해상도로 중 하나이며, 이 지역에서 사라지는 횟수가 세계 어느 곳보다 많지 않다고 주장한다.

 

한편, 버뮤다 삼각지대에 속하는 일부 토지 지역은 영향을 받지 않는 것으로 보인다. 하지만 버뮤다 삼각지대가 존재하든 존재하지 않든, 그것은 우리가 세계에 대해 알고 있는 모든 것들과 추적 장치들의 개발적인 진보에도 불구하고, 선박과 비행기들이 흔적도 없이 사라질 수 있을 만큼 우리의 세계는 여전히 충분히 넓다는 현실을 상징한다.